168F Injan Diesel

A: Yn hollol. Mae gan yr injan diesel 168F bŵer graddedig o 3- 5kW, sy'n ei gwneud yn gydnaws â'r rhan fwyaf o offer bach: gall yrru pympiau dŵr o dan 12 modfedd, micro-tilers o dan 1.2 metr, a gall hefyd bweru generaduron bach (ar gyfer argyfyngau cartref neu oleuadau safle adeiladu dros dro), llifanu bwyd anifeiliaid / chwistrellwyr o dan 400 o fodelau, a'r rhan fwyaf o beiriannau amaethyddol bach safonol. Nid oes angen unrhyw addasiadau rhyngwyneb ychwanegol ar ôl eu prynu.

A: Ydw. Mae ein peiriant diesel 168F yn cynnwys dyluniad cychwyn deuol gyda'r ddau "un-cychwyn a thynnu-cychwyn" yn safonol. Os bydd y cychwyn un cyffyrddiad yn methu, tynnwch yr handlen gychwyn wrth gefn i gychwyn yr injan. Mae'r llinyn tynnu yn defnyddio deunydd tewychu 5mm sy'n gwrthsefyll rhwygo na fydd yn torri'n hawdd yn ystod defnydd arferol. Hyd yn oed os ydych yn yr awyr agored heb bŵer neu os yw'r modiwl-touch start yn camweithio dros dro, ni fydd yn achosi oedi i'ch gwaith.

A: Mae'r defnydd o danwydd yn isel iawn. Wrth yrru pwmp dŵr safonol 1.5-diamedr ar lwyth llawn, dim ond 0.6-0.8L yr awr-tua 15% yn llai na model 168F safonol y mae'n ei ddefnyddio. Hyd yn oed gyda gweithrediad parhaus 8 awr, dim ond 5-6L o ddisel y mae'n ei ddefnyddio. Mae hyn yn ei gwneud yn gost-effeithiol ar gyfer dyfrhau amaethyddol tymor byr neu safleoedd adeiladu bach.

A: Mae'r crankshaft yn wydn iawn. Mae ein peiriant diesel 168F yn defnyddio crankshaft aloi wedi'i atgyfnerthu gyda thriniaeth nitriding arwyneb ar gyfer gwell ymwrthedd gwisgo ac atal rhwd. Gyda newidiadau olew rheolaidd, mae gwisgo cynamserol bron yn cael ei ddileu.

A: Mae addasu ar gael gydag amseroedd arwain byr. Gellir addasu rhyngwynebau yn ôl gofynion offer (ee, tewychu'r siafft allbwn, addasu cysylltiadau fflans), a gellir tiwnio'r cyflymder cylchdro yn iawn rhwng 2200-3000 rpm. Nid oes angen mowldiau a llong newydd ar gyfer addasiadau safonol o fewn 7-10 diwrnod. Mae modelau personol yn cael yr un profion tri cham ag unedau safonol, gan sicrhau sicrwydd ansawdd.

A: Rydym yn argymell ailosod yr hidlydd aer bob 200-300 awr (lleihau i 150 awr mewn amgylcheddau llychlyd). Mae ailosod yn syml-nid oes angen unrhyw offer ar gyfer y dyluniad snap-on. Yn syml, agorwch y tai â llaw, tynnwch yr hen elfen hidlo, a gosodwch yr un newydd. Mae'r broses gyfan yn cymryd un munud yn unig, gan ddileu'r angen am dechnegydd.

A: Nid oes angen poeni. Rydym wedi gweithredu amddiffyniad deuol: mae'r modiwl cychwyn un botwm wedi'i orchuddio â gludiog gwrth-ddŵr, sy'n atal cylchedau byr rhag tasgu glaw; mae'r hidlydd aer yn cynnwys selio uchel gydag effeithlonrwydd hidlo 98%, gan rwystro'r rhan fwyaf o ronynnau llwch; mae gan gydrannau hanfodol (fel porthladdoedd tanc tanwydd a llenwi olew) orchuddion llwch i leihau methiannau mewn amodau garw.

A: Mae gweithrediad yn syml, ac mae sesiynau tiwtorial cynhwysfawr ar gael. Mae llawlyfr darluniadol llawn wedi'i gynnwys gyda'r uned, yn manylu ar y camau: "Ychwanegu diesel → Falf tanc tanwydd agored → Pwyswch y botwm cychwyn." Gellir darparu tiwtorialau fideo hefyd.

A: Yr achosion mwyaf tebygol yw clirio falf gormodol neu wregys gyrru rhydd. Dilynwch y camau â llaw: Yn gyntaf, caewch yr injan i lawr ac archwiliwch y gwregys gyrru (os yw'n rhydd, tynhau'r sgriwiau pwli). Os yw'r gwregys yn iawn, agorwch orchudd pen y silindr a defnyddiwch fesurydd teimlad i addasu'r cliriad falf (falf cymeriant: 0.25mm, falf wacáu: 0.3mm). Os na allwch ei drin eich hun, anfonwch fideo o'r mater i'r gwasanaeth ôl-werthu. Bydd technegydd yn eich tywys o bell trwy'r addasiad heb ddadosod yr uned gyfan.